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汽车车身涂层耐碎石冲击试验方法与试验机构
作者:管理员    发布于:2016-04-07 09:25:56    文字:【】【】【
摘要:汽车行驶时,车身表面涂层必然会受到砂粒、碎石及其它各种颗粒物体的冲击,涂层抗碎石冲击能力的好坏,直接影响着车身的外观、防腐蚀能力和汽车的使用寿命。正确评定汽车车身涂层的抗碎石冲击能力是提高汽车涂层质量的一个重要方面。

     汽车行驶时,车身表面涂层必然会受到砂粒、碎石及其它各种颗粒物体的冲击,涂层抗碎石冲击能力的好坏,直接影响着车身的外观、防腐蚀能力和汽车的使用寿命。正确评定汽车车身涂层的抗碎石冲击能力是提高汽车涂层质量的一个重要方面。


汽车车身涂层结构

碎石冲击的原理是使用碎石冲击仪,用一定的压强喷射铁砂、鹅卵石等模拟汽车行驶中砂粒、碎石对涂层表面的冲击的办法,来评定涂层的抗碎石冲击能力。


碎石冲击设备


碎石类型

类型

尺寸

适用标准

G-699水磨路沙砾(鹅卵石)

9.5~15.9mm

SAE J400-02

GMW 14700

ASTM D3170

GM 9508P及福特标准

VDA 621427冷硬铸铁砂砾

4~5mm

FLTM BI 157-06PSA D24 1312

JIS 5001 #6花岗岩石

4.8~14.3mm

NES M0141

NES M0007

JIS 5001 #7花岗岩石

3.2~9.5mm

NES M0141

NES M0007

钢珠

Ф1.7-2.8mm

 

 

碎石测试程序

}  按照标准要求组装设备,接通电源;

}  接通气压,调节气压至要求值;

}  安装样品(有些需要前处理)并装入碎石(指定量);

}  开动设备,调节震动频率在指定时间内完成测试;

}  用指定胶带粘被测样表面,除去受损未脱落的涂层(有些标准不用粘胶带);

}  评价(精确数点或对照图评价)。

 

碎石评价方法

}  SAE J400, ASTM D3170

}  1. 将胶带贴于样品涂层表面(如果是低温处理过的样品,需恢复到室温后用干布擦干冷凝水后完成),用均匀的力使其紧贴在样品表面并避免产生气泡,然后向上拉起胶带。

}  2.用新的胶带贴于样品涂层表面,用均匀的力使其紧贴在样品表面并避免产生气泡,从与1拉起的反方向拉起胶带。

}  3.  重复进行1,2,直到受损的涂层完全脱落。(电镀件例外,鼓泡即算是破坏点)

}  4. 通过方法I,即精确数点法评价。按照以下方式进行评判:

}  5. 将透明隔栅覆盖在样品上,在101.6mm×101.6mm的区域内数出涂层破坏点(冲击痕除外)的数量并确认其面积的大小,根据表1及表2评等级,并根据表3写下破坏形式。

表1

等级

破坏点数目

10

0

9

1

8

41674

7

41768

6

41936

5

25-49

4

50-74

3

75-99

2

100-149

1

150-250

0

大于250

表2

等级字母

破坏点尺寸

A

 小于1mm

B

1-3mm

C

3-6mm

D

大于6mm

表3

符合

失效等级

失效形式

 S/P

基材和底漆脱落

附着破坏

 S/T

基材和表涂脱落

附着破坏

(P)

底漆内部脱落

内聚破坏

P/T

底漆和表涂脱落

附着破坏

T

表涂内部脱落

内聚破坏

 

常用的测试标准以及样品要求:

要求

样品数

标准

102×305mm

3PCS

SAE J400ASTM D3170

GM 9508GMW 14700

85mm×85mm

3PCS

PSA D24 1312

250mm×100mm

3PCS

GME 60268

200mm×100mm

3PCS

DIN EN ISO 20567-12007-1FLTM BI 157-06

150mm×70mm

5PCS

NES M0141NES M0007

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